La actividad del sector registró fuertes retrocesos interanuales, con caída en exportaciones y producción de vehículos, mientras crece la presión de las importaciones.
La industria autopartista argentina cerró 2025 con números en rojo. Según los últimos datos difundidos por la Asociación de Fábricas Argentinas de Componentes (AFAC), el Índice de Producción Industrial (IPI) de Autopartes acumuló una caída del 3,9% en el año, con un descenso interanual del 17,7% al comparar diciembre contra el mismo mes de 2024.
El panorama fue aún más crítico en el sector de neumáticos. El IPI específico del rubro se hundió 31,9% en el acumulado anual y registró un derrumbe del 39,7% en diciembre. El golpe más fuerte se produjo con el cierre de la planta de FATE en San Fernando, que dejó más de 900 trabajadores sin empleo. El episodio se enmarca en un contexto de apertura de importaciones: durante 2025, el 40% de los neumáticos comercializados en el país provinieron de China.
La producción de vehículos también reflejó la desaceleración. El total de unidades fabricadas cayó 3,1% en el acumulado anual y se desplomó 30,3% en diciembre. En todo 2025 se produjeron 490.876 vehículos, consolidando un escenario de contracción para la industria automotriz.
En paralelo, las exportaciones de autopartes medidas en dólares FOB retrocedieron 2,9% interanual en los doce meses del año y mostraron una fuerte baja intermensual del 9,5% en diciembre frente a noviembre.
El único indicador que mostró una leve mejora fue el volumen de venta de combustibles, utilizado como referencia del mercado de reposición. En este segmento se registró un crecimiento interanual del 1,2% y un avance del 8,3% respecto del mes previo, lo que sugiere cierta estabilidad en el mantenimiento y reparación de vehículos ya en circulación.
Con caída en producción, exportaciones y empleo, la industria autopartista enfrenta un escenario desafiante, marcado por la retracción del mercado interno y una mayor competencia de productos importados.