Puerto Quequén alcanzó en 2025 un nuevo récord de operatividad al movilizar 9.009.768 toneladas de mercaderías, consolidándose como una de las terminales portuarias más importantes de la Argentina. El desempeño refleja una fuerte articulación entre el sector público y privado, y posiciona al puerto del sudeste bonaerense como un nodo estratégico para las exportaciones agroindustriales.
El Puerto Quequén cerró el año 2025 con la mayor marca histórica de su operatoria, al registrar un movimiento total de 9.009.768 toneladas, un hito que reafirma su crecimiento sostenido y su importancia dentro del sistema portuario nacional.
El presidente interino del Consorcio de Gestión de Puerto Quequén, Mariano Carrillo, destacó que el resultado es fruto de un trabajo colectivo. “Ha sido uno de los mejores años en la historia del puerto. Nueve millones de toneladas es una cifra que habla por sí sola de esta fenomenal sinergia y del trabajo en equipo”, señaló en declaraciones a Ecos Diarios de Necochea.
El factor humano detrás del récord
Más allá de los volúmenes operados, Carrillo subrayó el rol central de quienes hacen posible el funcionamiento cotidiano del puerto. “Lo más importante no son las cifras, sino las personas. Desde los trabajadores de muelle hasta el personal administrativo, todos cumplen un rol esencial. Acá prima el objetivo colectivo por encima de las individualidades”, remarcó.
En esa línea, también valoró el trabajo del directorio del Consorcio, integrado por representantes de distintos sectores productivos y gremiales. “Venimos de ámbitos diversos, pero siempre priorizamos la escucha, el diálogo y el consenso en beneficio de la institución”, explicó Carrillo, quien anteriormente formó parte del directorio como representante sindical.
Un año con hitos operativos destacados
Entre los hechos sobresalientes de 2025, el titular del Consorcio resaltó el retorno del trigo argentino al mercado chino, una operatoria estratégica en la que Puerto Quequén tuvo un rol clave. Gracias a su condición de puerto de aguas profundas, la terminal permitió completar un embarque iniciado en un puerto santafesino, facilitando una exportación de alto impacto comercial.
“Después de muchos años se volvió a exportar trigo a China y nuestro puerto fue fundamental para completar la carga. Es una noticia muy importante que se suma a este año récord”, destacó Carrillo.
Desafíos e inversiones a futuro
De cara a los próximos años, Puerto Quequén analiza nuevos proyectos de infraestructura. Entre ellos, Carrillo mencionó la posibilidad de reactivar el acceso ferroviario al puerto, una iniciativa considerada estratégica pero que requiere importantes inversiones.
“La vuelta del tren es un proyecto de mediano plazo. La inversión es muy grande y cualquier decisión dependerá del Gobernador y de las posibilidades concretas de financiamiento”, aclaró.